Agrigore’s Blog

Asigurarile auto au reprezentat unul dintre motoarele de crestere a cotei de piata detinute de companiile de asigurari. Cum valoarea daunelor a crescut de la an, antrenand si sumele platite ca despagubiri, companiile de asigurari au majorat constant tarifele pentru politele RCA si CASCO. In 2010, CASCO s-ar putea scumpi, in medie cu 30%, iar polita RCA cu 20-25%.

Anul acesta, tarifele RCA au fost majorate, in medie, cu 35%, dupa ce anul trecut scumpirea a fost de circa 15%. In 2007, persoanele fizice au platit in medie cu 55% pentru RCA, in vreme ce firmele au achitat sume chiar si cu 100% mai mari decat in 2006. Astfel ca in 2010, costurile legate de RCA ar putea creste cu 20 – 60%, potrivit reprezentantilor companiilor de asigurari.

Masina de firma, abonata la accidente

Cel mai recent anunt privind majorarea tarifelor la RCA a fost facut de seful Allianz-Tiriac Asigurari, Cristian Constantinescu. Oficialul a spus ca in 2010, polita RCA va fi mai scumpa cu 20%, pe fondul cresterii cu 15-17% a valorii despagubirilor platite. Astfel, dauna media a urcat la 5.100 de lei in ceea ce priveste persoanele fizice si la 6.500 lei, in cazul firmelor.

Romeo Jantea, directorului brokerului de asigurari Guild, spune ca majorarea tarifelor poate sa fie mai mare de 30% pentru CASCO si de 25% pentru RCA. Majorarea tarifelor este motivata de cresterea daunalitatii, contractarea pietei de leasing, dar si de faptul ca actionarii companiilor de asigurari nu mai au de unde sa acopere fondurile.

“Nu mai exista surse de crestere a volumului de prime. Nu se mai inmatriculeaza masini noi, iar preturile practicate de servic-uri nu au scazut”, a declarat pentru evz.ro Romeo Jantea.

Bonus malus, intarziat

Tarifele pentru 2010, anuntate de companiile de asigurari pe paginile proprii de asigurari, sunt mai mari decat cele practicate anul acesta. Noile tarife vor tine cont de istoricul soferului. Astfel, valoarea politei va fi direct proportionala cu numarul de incidente si cu valoarea pagubelor produse.

Integral in Evenimentul Zilei

(Autor: Serban Buscu
Publicat: 12 Octombrie 2009 in revista CAPITAL )

Bunurile recuperate de bănci şi de firmele de leasing de la clienţii rău-platnici pot fi găsite la preţuri fără concurenţă. Un automobil de clasă medie din 2008 ajunge la 9.000 de euro.

Criza financiară a făcut ravagii printre clienţii băncilor şi ai firmelor de leasing din România. Pentru că nu au mai putut achita ratele, mii de români au fost puşi în situaţia de a pierde automobilul sau chiar casa cumpărată prin împrumut. Nenorocirea unora se trans­formă însă în şansa altora atunci când instituţiile financiare scot la vânzare bunurile recuperate de la clienţii rău-platnici. Deşi o statistică oficială nu există încă pe piaţă, specialiştii în recuperare spun că, de la începutul anului, băncile au scos la licitaţie aproape 1.000 de apartamente şi terenuri recuperate de la persoanele care nu au mai putut plăti ratele. Din anunţurile postate de bănci, cum ar fi Raiffeisen, se poate vedea uşor că preţurile sunt cu mult sub media pieţei. Un apartament cu trei camere în Brâncoveanu este scos la vânzare cu 46.000 de euro, iar unul în Giuleşti, cu 50.000 de euro, faţă de 80.000 de euro cât este preţul zonei. Procedura de achiziţionare nu este una foarte complicată, însă prespune ca doritorii să afle de oferta băncii. Din păcate, acest lucru nu se poate face decât prin verificarea anunţurilor de la judecătorii, primării sau la adresa imobilului. Doar două bănci (Raiffeisen şi Leumi) postează pe site vânzările. În cazul firmelor de leasing, lucrurile sunt mult mai clare, iar doritorii pot achiziţiona mult mai uşor una dintre cele 10.000 de maşini recuperate, care zac în parcurile companiilor. Claudiu Stănescu, directorul BCR Leasing, companie pe site-ul căreia pot fi găsite automobile din 2008 la mai puţin de 10.000 de euro, explică paşii pe care trebuie să-i urmeze cumpărătorul interesat: „după ce potenţialul client şi-a ales produsul dorit, trebuie să contacteze un specialist al Departamentului Revânzare, comunicându-i numărul de identificare al produsului. Clientul va fi îndrumat pentru a viziona autovehiculul dorit. După vizionare, clientul trebuie să ne trimită oferta sa de preţ, utilizând un formular care se poate descărca de pe site“. Şeful BCR Leasing precizează că preţul de vânzare se stabileşte pe baza celei mai bune oferte primite, iar clientul va primi un răspuns în maximum cinci zile lucrătoare de la data transmiterii ofertei. Dacă oferta este acceptată, clientul optează pentru modalitatea de plată (n.r.: cash, credit bancar sau leasing), se întocmeşte contractul şi clientul intră în posesia bunului dorit. O altă companie mare care are un program şi un portal dedicate comercializării maşinilor recuperate este Porsche Leasing.

Cum ajungi la licitaţie

„Pentru a participa la licitaţie, doritorii persoane fizice trebuie să aducă o garanţie de participare în valoare de 10% din preţul de pornire al licitaţiei. Mai este nevoie de oferta de cumpărare, care să conţină preţul oferit, şi de buletinul de identitate. Anunţurile sunt publicate la judecătorie, la primărie, la locul imobilului, la sediul executorului şi la locul desfăşurării licitaţiei. Doar dacă este cazul anunţul se publică şi la ziar“, arată Ilie Dinu, şeful corpului executorilor bancari al Raiffeisen. Potrivit acestuia, la o licitaţie se prezintă , în medie, doar trei persoane.

Apartamente Deşi sunt destul de greu de găsit, locuinţele scoase la vânzare de bănci costă cu mult sub media pieţei. Trei camere în Brâncoveanu pot fi achiziţionate cu doar 46.000 de euro

Maşini Firmele de leasing oferă posibilitatea achiziţionării automobilelor recuperate în toate formele posibile, adică prin credit, prin leasing sau cu banii jos. Preţurile cerute sunt şi cu 30% sub medie

Pornesti din parcare, te opresti in prima groapa sa lasi capetele de bara si pleci mai departe. Iesi in bulevard si continui deplasarea cu maxim 5 km/h. Nu mai e loc �de comentarii. Si tocmai cand credeai ca o sa ramai fara benzina, un vecin saritor de intersectie isi ofera bara fata sa te impinga pana la primul peco. Sau pana la primul din fata. Coloana merge mai departe.

Poate ca traseul descris mai sus este al celui mai ghinionist sofer din Bucuresti. Poate ti s-a intamplat si tie.

Cert e ca masinilor nu le merge deloc bine in Bucuresti. Accidente cu miile (numai in primele 7 luni din 2009 au avut loc 2500 ), trafic infernal si, sa nu uitam, din ce in ce mai multe furturi. Masina care sa treaca peste toate acestea zilnic nevatamata, masina ideala pentru Bucuresti …nu exista!

Pentru masina ta insa, exista Groupama Asigurari. Creata in urma procesului de fuziune a Asiban si BT Asigurari, Groupama detine deja o retea de peste 300 de agentii si puncte de lucru prin care asigura tot ce conteaza pentru tine.

Condu-ti masina departe de riscuri si parcheaza-ti daunele la Groupama Asigurari. Politele RCA si CASCO, flexibile si personalizate, iti asigura masina de accident, furt, fenomene naturale, incendii si explozii.

Drum bun in fiecare zi!
(articul preluat din: 9AM NEWS)

Trei soluţii care reduc preţul asigurării facultative auto Casco
Autor: Consuela Stegărescu
Publicat: 5 Iulie 2009 – in ziarul “CAPITAL”

Acoperirile limitate, franşizele şi selectarea asigurătorului sunt metodele prin care proprietarii de maşini pot obţine un preţ mai mic la poliţele Casco, renunţând însă la câteva facilităţi.

Preţul asigurărilor creşte odată cu riscurile, tipurile de evenimente şi sumele pe care acestea le acoperă. În consecinţă, cei care doresc să plătească cât mai puţini bani pe asigurările facultative pot opta pentru reducerea acestora. Reversul: în cazul în care maşina este avariată sau furată, şi sumele pe care le primesc de la asigurător sunt mai mici.

Proprietarii de maşini care doresc să încheie o asigurare Casco, dar vor să plătească mai puţini bani pe aceasta, pot opta pentru o asigurare care acoperă un număr mai mic de riscuri şi de evenimente. De exemplu, pot solicita asigurătorului să acopere doar riscurile de avariere şi furt pe teritoriul ţării, renunţând la acoperirile suplimentare – avarierea maşinii în cazul în care aceasta circulă în afara drumurilor publice, obţinerea de despăgubiri chiar şi în situaţia în care proprietarul pierde cheile autovehiculului. Alte acoperiri suplimentare la care se poate renunţa vizează plata de despăgubiri pentru persoanele aflate în maşină în momentul producerii unui accident, dacă acestea rămân invalide sau decedează în urma producerii unui accident, sau serviciile de asistenţă rutieră.

O altă metodă care ieftineşte substan­ţial asigurarea Casco este optarea pentru franşize. Pentru clienţii care sunt dispuşi să suporte din buzunar o parte din viitoarele daune, asigurătorii diminuează primele. Regula: cu cât franşizele sunt mai mari, cu atât preţul poliţei este mai mic. În cazul unei asigurări facultative cumpărate de la Generali, preţul scade şi cu aproximativ 40% pentru proprietarul unui Logan care acceptă să suporte o franşiză de 300 de euro din daunele fiecărui eveniment asigurat, comparativ cu situaţia în care acesta acceptă o franşiză de numai 100 de euro. Scăderea de preţ implică însă renunţarea la despăgubiri în cazul zgârieturilor uşoare sau în situaţia în care maşina este găsită cu parbrizul spart.

Alţi factori care pot reduce preţul poliţei auto facultative ţin de dotarea autovehicului cu sisteme de alarmă antifurt sau cu sisteme de monitorizare GPS. Achiziţia acestora presupune costuri suplimentare pentru proprietar, avantajele lor ţinând mai mult de siguranţă decât de reducerea costurilor.

Preţuri mai mici pentru şoferii model

Preţurile practicate de asigurători pot ţine cont şi de experinţa la volan a şoferilor proprietari sau de istoricul acestora în trafic. Dacă nu au luat amenzi de circulaţie sau nu au provocat accidente, beneficiază de tarife mai mici. Cum însă asigurătorii nu au o bază de date comună cu istoricul despăgubirilor acordate pe poliţele Casco, proprietarii de autovehicule care nu au provocat accidente în anii precedenţi obţin reduceri doar dacă reînnoiesc poliţa la aceeaşi companie. În schimb, dacă au provocat accidente pot scăpa de penalizări cumpărând poliţa la o altă societate.

40% este reducerea de tarif în cazul optării pentru o franşiză de 300 de euro/eveniment, faţă de tariful plătit la o franşiză de 100 euro (poliţă Generali, pentru un Logan)

Franşize

- Clienţii care acceptă să suporte o parte din fiecare daună înregistrată beneficiază de tarife mai mici.

- Cu cât franşiza convenită în poliţa de asigurare este mai mare, cu atât tariful scade mai mult.

- Toate potenţialele despăgubiri pe poliţă sunt însă mai mici decât în cazul unui asigurări fără franşiză.

Acoperiri limitate

- Un număr mai redus de potenţiale evenimente asigurate micşorează preţul asigurării.

- Clienţii pot renunţa la acoperirea pentru serviciile de asistenţă rutieră, plătind din buzunar la nevoie.

- Renunţarea la asigurarea şoferului şi a pasagerilor în caz de deces sau invaliditate scade preţul Casco.

Schimbarea asigurătorului

- Majoritatea companiilor acordă reduceri clienţilor care îşi reînnoiesc poliţa dacă în anii anteriori nu au solicitat despăgubiri.

- Cei care au cerut despăgubiri sunt penalizaţi cu tarife mai mari. Soluţia pentru o asigurare mai ieftină: cumpărarea poliţei de la altă companie.

Dezavantajele franşizelor din cele mai ieftine poliţe Casco
Autor: Consuela Stegărescu – revista “CAPITAL”
Publicat: 8 August 2009

Companiile care încearcă să câştige cotă de piaţă vând cele mai ieftine asigurări facultative. Concomitent, franşizele reduc preţul poliţelor, dar scad şi valoarea despăgubirilor.

Câteva companii de asigurări de pe piaţa autohtonă nu mai încheie asigurări auto facultative fără franşize – părţi din sumele asigurate care sunt suportate de clienţi în cazul în care se produce o daună. Asirom, BCR Asigurări, Generali sunt câteva dintre companiile cu cote de piaţă mari care au luat o astfel de măsură pentru a reduce despăgubirile. Clienţii care acceptă franşize când cumpără o poliţă plătesc mai puţini bani pe aceasta, dar primesc despăgubiri mai mici în cazul în care vor să îşi repare maşina pe banii companiei de asigurare.

Cea mai ieftină poliţă Casco fără nicio franşiză pentru un Logan nou, care a costat 10.000 de euro (motor 1,5 litri), dotat cu alarmă, al cărui proprietar are 30 de ani, şofează de zece ani şi nu a fost implicat în accidente în ultimii trei ani este vândută de Credit Europe Asigurări. Preţul acesteia este de 293 de euro dacă proprietarul reuşeşte să demonstreze că nu a avut niciun accident, ceea ce este foarte dificil.

În cazul în care proprietarul nu reuşeşte să demonstreze asigurătorului acest lucru, asigurarea Casco costă 395 de euro. Riscurile acoperite sunt avarierea maşinii, furtul acesteia, actele de vandalism şi serviciile de asistenţă rutieră. Reversul medaliei: asigurătorul are un singur centru de constatare a daunelor în Bucureşti şi niciunul în provincie.

Concomitent, în cazul poliţelor Casco cu franşize minime, cele mai ieftine asigurări sunt oferite tot de companii cu cote de piaţă mici, care nu au niciun centru de constatare a daunelor sau au foarte puţine.

Franşize în cascadă

Unii asigurători practică un sistem de franşize care prevede creşterea valorii sumelor pe care le suportă clienţii pe măsură ce creşte numărul de despăgubiri pe care le solicită aceştia.

Poliţele Casco cu franşiză vândute de Uniqa Asigurări stabilesc că la primul accident franşiza este de 100 de euro, la al doilea, 200 de euro, iar la următoarele, 300 de euro. Un sistem similar este practicat şi de Asiban: poliţele cu franşiză minimă stabilesc că la prima despăgubire plătită de companie aceasta nu se aplică, în timp ce la a doua daună valoarea franşizei este de 300 de lei (echivalentul a 71 de euro). Pentru cei care acceptă acest sistem de reducere a valorii despăgubite de asigurător preţul poliţei este cu 20% mai mic decât dacă ar cumpăra o asigurare fără franşiză.

La companiile care nu încheie asigurările auto facultative fără franşize, structura acestora poate fi mult mai complexă. Poliţele vândute de Asirom au o franşiză minimă de 5% din suma asigurată, dar cel puţin 150 de euro în cazul daunelor parţiale, în care se încadrează şi tamponările. Concomitent, aceste poliţe prevăd şi o franşiză minimă în cazul furtului care este de 500 de euro. Ceea ce înseamnă, spre exemplu, că în cazul unui autoturism Logan de 10.000 de euro, furat a doua zi după ce a fost asigurat, proprietarul va primi o despăgubire de numai 9.500 de euro.

Companiile încearcă să impună franşizele la poliţele pentru a reduce valoarea despăgubirilor plătite, în condiţiile în care de obicei înregistrează pierderi pe acest segment de activitate. Franşizele aplicate la fiecare daună apărută în urma avarierii maşinii sunt menite să descurajeze clienţii să repare fiecare zgârietură pe poliţa Casco. În acelaşi timp, prin franşizele aplicate în contracte în cazul furturilor, asigurătorii încearcă să se păzească de fraude.

2,8 miliarde lei a fost valoarea cumulată a primelor aferente poliţelor Casco şi RCA vândute de asigurătorii locali în primele şase luni

Data Publicarii: 06-07-2009 | Auto

Romanii care si-au tamponat masinile nu s-au inghesuit sa-si rezolve constatarea accidentului la firmele de asigurari. Procedura constatarii amiabile, intrata in vigoare de la 1 iulie, a degrevat doar in mica masura birourile de accidente usoare ale Politiei Rutiere.

Asiguratorii considera ca, dupa o perioada minima de “rodare” a informatiilor, soferii care indeplinesc conditiile constatarii amiabile vor veni catre ei cu mai multa incredere.

Unul dintre motivele pentru care soferii nu se adreseaza direct asiguratorilor ar fi baza de date pe care trebuie s-o intocmeasca centrele de daune, aceasta urmand a fi operata in comun cu Politia Rutiera. Oamenii se tem insa ca, la un moment dat, politia ii va sanctiona pentru incalcarile legislatiei rutiere.

Politia nu da sanctiuni

Potrivit comisarului-sef Paul Toma de la Directia Politiei Rutiere, soferii vor scapa de amenzi in cazul tamponarilor usoare, dar isi vor “regasi” greselile in costul politei RCA (asigurarea de raspundere civila auto).

“Autoritatile nu favorizeaza, de fapt, soferii indisciplinati. Acestia scapa de amenzi, dar, pe de alta parte, indisciplina in trafic va trece tot prin buzunarul lor. In locul amenzilor date de politie, cei care vor opta pentru procedura constatarii amiabile vor fi «sanctionati» de asiguratori la intocmirea RCA-ului pentru anul urmator. Si aceasta este tot o metoda de disciplinare a participantilor la trafic. O disciplinare care va trece tot prin buzunarul celor care incalca regulile,” a subliniat Paul Toma.

“Temuta” baza de date va avea o importanta mai mare incepand cu 1 ianuarie 2010, cand se va pune in aplicare “sistemul bonus-malus” pentru RCA. Acest sistem va permite contorizarea tuturor incidentelor auto in care a fost implicat asiguratul.

“Soferii care produc accidente din vina lor vor avea o polita RCA mai scumpa in anul urmator, indiferent de firma la care isi fac asigurarea. Din contra, daca nu au avut evenimente rutiere sau daca nu au fost vinovati de producerea acestora, vor beneficia de un bonus”, a explicat Liviu Floarea, directorul adjunct al Directiei de Daune Bucuresti din cadrul societatii Omniasig.

Vinovatii sunt suspiciosi

La Centrul de Daune de pe Calea Grivitei, din sectorul 1 al Capitalei, soferii erau impartiti in doua tabere. Cei vinovati de producerea unor tamponari s-au declarat circumspecti fata de intocmirea bazei de date. Este admis insa faptul ca procedura constatarii amiabile te scuteste de cozile interminabile de la birourile de accidente usoare ale Politiei.

“Constatarea amiabila e buna, elimina birocratia intocmirii unui dosar de daune. Pe de alta parte, cred ca baza de date accesabila de politie ne poate aduce la un moment dat si niste amenzi”, a spus Daniel Iordache (32 de ani) din Bucuresti, un sofer care tocmai fusese implicat intr-un accident pentru ca nu a acordat prioritate.

Pagubitii sunt multumiti

Pe de alta parte, pagubitii considera ca noul procedeu de constatare ii scuteste de alergatura. “Acum suntem la fel ca in statele europene. Nu mai trebuie sa ne taram pe la politie pentru o usa infundata sau o aripa indoita. Sunt foarte incantat ca terminam mai repede cu formalitatile si pot sa merg cu masina la reparat. Nu sunt vinovat eu de producerea tamponarii si mi se pare corect, daca cealalta persoana a acceptat vinovatia, sa terminam cat mai repede. Oricum, si la politie tot acest lucru se demonstra, asa ca de ce sa mai stam la cozi?”, a spus Catalin Baciu (25 de ani) din Bucuresti.

Integral in “Adevarul”

Data Publicarii: 23-06-2009 |

Tot ce trebuie sa stiti despre constatarea amiabila in caz de accident
Soferii care fac accidente soldate doar cu daune materiale pot scapa, de la 1 iulie, de drumul la Politie, dar si de eventualele amenzi si puncte de penalizare, odata cu introducerea constatarii amiabile (in terminologia de specialitate constat).

Constatul este un formular pe care soferii implicati intr-un accident usor si care nu se afla sub influenta bauturilor alcoolice sau a drogurilor il vor putea completa pe loc cu datele accidentului, fara sa mai fie nevoiti sa anunte Politia. Noua metoda, care este optionala, fiind o alternativa la varianta traditionala, functioneaza deja in toate statele Uniunii Europene.

“Comisia de Supraveghere a Asigu­rarilor (CSA) a facut deja apel la companiile de asigurari pentru ca acestea sa le dea tuturor posesorilor de RCA cate un formular de constat amiabil”, a declarat pentru Gandul Albin Biro, membru al CSA.

Vinovatia, stabilita de asiguratori

Noutatea este ca vinovatia va fi decisa de companiile de asigurari unde posesorii de automobile au polita RCA, si nu de catre Politie. Ambii soferi trebuie sa accepte solutionarea prin procedura de constatare amiabila.
“Exista posibilitatea ca cele doua opinii sa nu corespunda. Fiecare scrie ce crede si apoi se vor certa companiile de asigurari, pentru stabilirea vinovatului. Insa, daca una dintre parti nu este de acord cu semnarea acestui document, atunci constatarea accidentului va putea fi facuta numai de unitatea de politie pe raza careia s-a produs accidentul”, a explicat Biro.

Formularul, care are doua pagini au­to­­­copiative, trebuie completat, prin­­tre altele, si cu datele celor care au fost martori la evenimentul rutier, pre­cum si cu o schita a accidentului. Repre­zentantii companiilor de asigurari ii avertizeaza pe automobilistii care vor recurge la constatul amiabil sa fie atenti. “Pentru a evita anumite neplaceri, cel mai bine este sa se verifice permisul de con­ducere, cartea de identitate, talonul masinii, polita RCA ale celuilalt sofer, pentru a fi siguri ca acesta le-a com­pletat corect in formularul de constat amiabil, astfel incat asiguratorul sa intocmeasca in mod corect dosarul de dauna”, avertizeaza la unison reprezentantii asiguratorilor.

Fiecare conducator auto isi pastreaza o pagina pe care va trebui sa o duca, in termen de 24 de ore la compania de asigurari care i-a eliberat polita RCA. “Formularul este la fel cu ceea ce se completa pana acum la Politie in caz de accident, doar ca de la 1 iulie se va completa pe capota masinii, daca aceasta nu este prea sifonata”, mai spune Biro.

Integral in Gandul

Scrisoarea a III-a (parodie)
Iata vine-un Jeep pe strada, cu un girofar pe el,
Baiazid statea in dreapta si rosti catre
sofer:
“Sper ca Mircea sa ajunga, sa nu-ntarzie
din nou.
Ia vezi daca-a tras masina, langa gura de
metrou..”.
“-N-a venit Maria Ta, zise el privind in jur…”
“-Si mi-a zis ca fix la 12 ne vedem langa Carrefour”.
Asteptand vreo 5 minute , isi pierdu orice rabdare,
Si trimite bodiguarzii sa se uite prin parcare
La un semn (curba la dreapta), se opreste unX5.
Si din el coboara Mircea, in bermube si opinci.
Printre turci porni agale, si privindu-i cu nesat,
Le-arata un “Sony Vaio”, care-l tine la subrat.
Agitat , la el in Jeep, si-mbracat tot in civil,
Baiazid nu mai rezista si il suna pe mobil:
“-Tu esti
Mircea?”…”-Da-mparate, am uitat sa iti dau bip,
Dar am stat mult la Rovine, era coada la Agip.
Nici n-am nimerit din prima, ca nu vin aici prea des,
Si-am luat-o si pe centura, indrumat de GPS.
Acum am parcat masina. Unde esti?, ca vin la tine…”
“-Sunt la mine in masina si te vad, te-ndrepti spre mine”.
Si de-ndata ajunse Mircea si urca la turc in jeep.
Si-ncepu sa ii explice ca nu vrea, cu nici un chip
Sa isi stranga intreaga oaste la Rovine in campii,
Si sa lupte pan’ la moarte cu ai turcului spahii.
“-Baiazide, sti ca-i criza, si-acum viata-i foarte grea,
Ma gandeam ca sa ne batem,… dar la “Heroes” in retea.
Sau in loc sa cuceresti, cu armate-al meu popor,
Nu ai vrea , daca ai wireless , sa juca “conQUIZtador”?
“-Cum cand turcii-mi sunt in vama , si-am venit din Istambul,
Tu nu vrei ca sa ne batem, ca nu ti se pare “cool”?
Eu nu-s disperat ca tine sa stau nopti intregi pe net,
Eu traiesc in realitate, si nu e nici un secret
Ca am fost in multe lupte : Varna , Ialta sau Oituz…”
“-Pai eu sunt online tot timpul, nu puteai sa dai un “buzz”??”
“-Mircea!!! Vin c-o intreaga oaste , ia tu faci misto de noi..,
  Maine sunt aici cu turcii si-ti declar de-acum razboi”.
“-Cum vrei tu marite rege, eu speram sa ma-ntelegi,
Caci de-ajungem la cutite, voi nu mai plecati
intregi.
N-as vrea sa pun pe “YouTube”, cu-ai tai morti,videoclipuri,
Nici ca Dunarea sa-nnece spumegand a tale
jeep-uri.
Dar, de asta ti-e dorinta, maine ne vedem la
lupta,
Si-ti promit ca pleci d-aici cel putin c-o
mana rupta.
“Si zicand acestea Mircea, il lasa pe Baiazid.
Si trantindu-i portiera el pleca la pasgrabit.
Cand ajunse la masina, gasi-n geam , pe-un bilet scris:
“Scuze.V-am blocat o roata, c-ati parcat pe “interzis”…”
Si da Mircea multe mailuri, sms-uri, mii de “bip”-uri,
Ca sa-si stranga toti ostenii si sa ii indese-n “Jeep”-uri.
Demarand in mare tromba, se-ndreptara spre Rovine,
Dar aici gasira turcii, toti cu pantalonii-n vine.
Toti vaitandu-se de moarte, ghemuiti prin iarba scurta
Rezemati de cate-un ciot, si tinandu-se de burta.
“-Baiazid , hai sa ne batem…!! , Unde esti, de ce nu vii?”
“-Mi-am scos in oras ostenii, si i-am dus la KFC.
Si-am mancat cu poft-aseara, tot ce ni s-a pus pe masa…”
Raspunse-ncordat sultanul dintro tufa mai retrasa.
“-N-am stiut ca la “fast-foud”-uri nu e bine sa mananci,
Mai ales in Romania , fiindca risti sa pleci pe “branci”…
Nu mai vreau ca sa ne batem, iarta-ma a fost o farsa.
Da-ne niste “triferment” si-o sa facem cale-ntoarsa”…
Si asa a scapat Mircea de o lupta la Rovine.
Deci se vede pan-la urma ca”fast-food”-ul face bine.
Asta-i tot…Dar fiti voi siguri ca Istoria o sa zica:
“Turcii l-au vazut de Mircea si-au facut pe ei de frica”…

Preluat din : ZIARUL FINANCIAR
Un articol scris de : ANGELA PLACINTA
Generali, una din primele zece companii de pe piata, a lansat o asigurare Casco pentru masini second-hand, a carei prima de asigurare este cu pana la 30% mai mica decat cea a produsului standard vandut de companie. “In contextul general al scaderii pietei de automobile noi si al cresterii cererii de asigurare a autoturismelor rulate, lansarea acestui nou produs raspunde cerintei pietei”, spune Radu Ionescu, seful biroului de asigurari auto al Generali. Polita, care se numeste Casco Eco, ofera si asistenta rutiera in caz de accident pentru autoturisme si utilitare usoare. Compania asigura transportul masinii in caz de accident, iar daca vehiculul nu poate fi utilizat mai mult de 36 de ore, asiguratorul acopera cheltuielile de deplasare a pasagerilor la destinatie sau cele de intoarcere la locul din care au plecat in limita a 200 de euro. De asemenea, fransiza, adica partea din paguba pe care trebuie sa o plateasca asiguratul, nu se aplica in cazul daunelor provocate exclusiv de terti care au asigurare RCA.